Oltre 100 anni di storia dell'aviazione sul Wasserkuppe

In quanto "montagna degli aviatori", il Wasserkuppe offre lo sfondo più tradizionale che gli appassionati di aviazione potrebbero desiderare. La scuola di volo Wasserkuppe si trova nel luogo in cui è stato "inventato" il volo a vela.

Nel 1911, gli studenti di Darmstadt iniziarono i loro primi test di volo con alianti sulla cresta senza alberi nell'Assia Rhön e svilupparono l'arte del volo senza motore.

L'era pioneristica e la "scuola di volo Martens"

Dopo la prima guerra mondiale, nelle rigorose condizioni del trattato di Versailles, che proibiva i voli motorizzati in Germania dopo la prima guerra mondiale, sempre più appassionati di volo arrivarono nel Wasserkuppe per provare concetti completamente diversi di alianti, tecniche di decollo e usi di galleggiamento.

Inaugurazione del monumento dell'aviazione nel 1923. Foto: GFS
Inaugurazione del monumento dell'aviazione nel 1923. Foto: GFS

La costruzione della prima scuola di volo sul Wasserkuppe iniziò nel 1924 - ad agosto fu eretta la costruzione della "Martens Flugschule", come fu allora chiamata la scuola di volo. Fritz Stamer fu assunto come primo insegnante, che progettò anche i "White Seagulls" come emblema del Wasserkuppe.

Società Rhön-Rositten

La sponsorizzazione della scuola è successivamente cambiata in "Rhön-Rositten Society", un precursore della società odierna per la promozione del volo a vela sul Wasserkuppe eV (GFS). Il successo della scuola di volo a vela non tardò ad arrivare: 91 A, 95 B e 17 C erano già stati completati nel 1927.

Inizio della fune di gomma sul Wasserkuppe
La corda di gomma precedente inizia sul Wasserkuppe

Durante l'era nazista, tutte le attività di trasporto aereo furono allineate e l'aviazione sul Wasserkuppe fu posta sotto il National Socialist Aviation Corps (NSFK). Durante questo periodo furono costruiti gli ex edifici della caserma, in cui ora è ospitato il DJO, e fu costruito il vecchio arsenale, dove ora si trova il classico club di volo a vela.

Il tempo del volo privato era finito e il volo era fatto esclusivamente da un punto di vista militare. Il GFS sta rivedendo storicamente anche questo capitolo oscuro della sua storia - così come un promemoria per le generazioni di oggi - che il tempo non sarà dimenticato.

Fondazione del DAeC ai piedi del Wasserkuppe

Dopo la seconda guerra mondiale, il "Ring of the White Seagulls" è stato fondato nel 1947. Volare era tutt'altro che concepibile.

Nel 1950 fu fondato l'Aero Club tedesco (DAeC) a Gersfeld, ai piedi del Wasserkuppe!

Fu solo nel 1951 che gli Alleati vietarono loro di possedere o costruire alianti. Quest'anno circa 50.000 persone si sono radunate nel Wasserkuppe per celebrare il riavvio delle operazioni di volo, ma anche per commemorare gli aviatori morti di tutti i paesi.

Nel 1954, l'area di planata Wasserkuppe fu di nuovo liberata. Con una sala di recente costruzione, aggiunte adeguate e nuovi aeromobili, le offerte della scuola di volo a vela Wasserkuppe per i visitatori amanti del volo sono migliorate: il Wasserkuppe ha riguadagnato la sua vecchia attrazione come "Montagna degli aviatori".

Il tempo dopo la riunificazione

Da allora, la scuola di volo a vela Wasserkuppe ha continuato a svilupparsi: con aeromobili moderni, la costruzione di una nuova sala e il miglioramento delle aree di decollo e atterraggio.

Un altro evento storico ha permesso un'enorme crescita: Con la caduta del Muro e la pacifica riunificazione della Germania, il Wasserkuppe tornò nel mezzo della Germania!

Prima del 1989, la cortina di ferro era a meno di 10 km in linea d'aria dal Wasserkuppe, e non era raro che i piloti di aliante atterrassero fuori dalla RDT, il che aveva sempre implicazioni diplomatiche: il pilota veniva arrestato, l'aereo veniva confiscato e spesso solo dopo diverse settimane e il pilota fu liberato dal pagamento del duro D-Mark, l'aereo fu per lo più "perso" per sempre.

Presentazione del timbro "100 anni di volo a vela"
Presentazione del timbro "100 anni di volo a vela"

Ma dopo la caduta del muro, la strada verso est fu finalmente di nuovo libera e la nuova libertà creò anche un'enorme tendenza al rialzo per l'aviazione. Il Wasserkuppe era di nuovo nel mezzo della Rhön termicamente molto favorevole e della Foresta della Turingia.

Ed è stato di nuovo il punto di partenza ideale per ampi voli campestri. Anche il campo del volo a motore era anche più importante ora, che è stato documentato con la costruzione della pista di asfalto.

Rinominare anche Scuola di volo a vela in Scuola di aviazione Wasserkuppe si presenta in esso.

Anniversario 100 anni di volo a vela

Nel 2011, il GFS ha celebrato l'anniversario dei "100 anni di volo a vela", che è stato persino riconosciuto con un timbro speciale. Una grande competizione di volo a vela è stata il momento clou dell'intero anno dell'evento.

Luftsportzentrum Wasserkuppe con scuola di volo e ristorante "Weltensegler"

Nel 2014, la scuola di volo ha celebrato il suo 90 ° anniversario nel nuovo edificio, che era appena stato completato. Rappresenta un'altra pietra miliare nella storia del volo sul Wasserkuppe.