Plus de 100 ans d'histoire de l'aviation sur le Wasserkuppe

En tant que «montagne des aviateurs», le Wasserkuppe offre la formation la plus traditionnelle que les amateurs d'aviation pourraient souhaiter. L'école de pilotage de Wasserkuppe est située à l'endroit où le vol à voile a été «inventé».

En 1911, les étudiants de Darmstadt ont commencé leurs premiers tests en vol avec des planeurs sur la crête sans arbres dans la Rhön de Hesse et ont développé l'art du vol sans moteur.

L'ère pionnière et «Martens Flight School»

Après la Première Guerre mondiale, dans les conditions strictes du Traité de Versailles, qui interdisait les vols motorisés en Allemagne après la Première Guerre mondiale, de plus en plus de passionnés de vol sont venus à la Wasserkuppe pour essayer des concepts complètement différents de planeurs, de techniques de décollage et de flottabilité.

Inauguration du Monument de l'aviation en 1923. Photo: GFS
Inauguration du Monument de l'aviation en 1923. Photo: GFS

La construction de la première école de pilotage sur le Wasserkuppe a commencé en 1924 - en août, le bâtiment de la «Martens Flugschule» était debout, comme l'école de pilotage s'appelait alors. Fritz Stamer a été embauché comme premier enseignant, qui a également conçu les «Mouettes blanches» comme emblème de la Wasserkuppe.

Société Rhön-Rositten

Par la suite, le parrainage de l'école est devenu la "Société Rhön-Rositten", précurseur de la société actuelle pour la promotion de la glisse sur le Wasserkuppe eV (GFS). Le succès de l'école de vol à voile ne tarde pas à venir: les tests 91 A, 95 B et 17 C sont déjà terminés en 1927.

Début de la corde en caoutchouc sur la Wasserkuppe
Début plus tôt de la corde en caoutchouc sur le Wasserkuppe

Pendant l'ère nazie, toutes les activités aéronautiques ont été alignées et l'aviation sur le Wasserkuppe a été placée sous la responsabilité du National Socialist Aviation Corps (NSFK). Pendant ce temps, les anciens bâtiments de la caserne, dans lesquels le DJO est maintenant logé, et l'ancien manège militaire, où se trouve le club de vol à voile classique, ont également été construits.

Le temps du vol privé était révolu et le vol se faisait uniquement d'un point de vue militaire. Le GFS est également en train de revoir historiquement ce sombre chapitre de son histoire - afin de rappeler aux générations d'aujourd'hui - que le temps ne sera pas oublié.

Fondation de la DAeC au pied de la Wasserkuppe

Après la Seconde Guerre mondiale, «l'anneau des mouettes blanches» a été fondé en 1947. Voler était loin d'être concevable.

En 1950, l'Aero Club allemand (DAeC) a été fondé à Gersfeld au pied de la Wasserkuppe!

Ce n'est qu'en 1951 que les Alliés leur ont interdit de posséder ou de construire des planeurs. Cette année, environ 50.000 XNUMX personnes se sont rassemblées sur le Wasserkuppe pour célébrer le redémarrage des opérations aériennes, mais aussi pour commémorer les aviateurs morts de tous les pays.

En 1954, l'aire de vol à voile de Wasserkuppe est de nouveau libérée. Avec un hall nouvellement construit, des ajouts appropriés et de nouveaux avions, les offres de l'école de vol à voile Wasserkuppe pour les visiteurs amateurs de vol se sont améliorées - le Wasserkuppe avait retrouvé son ancienne attraction en tant que "montagne d'aviateurs".

Le temps après la réunification

Depuis, l'école de vol à voile de Wasserkuppe n'a cessé de se développer: avec des avions modernes, la construction d'un nouveau hall et l'amélioration des zones de décollage et d'atterrissage.

Un autre événement historique a permis une croissance énorme: Avec la chute du mur et la réunification pacifique de l'Allemagne, le Wasserkuppe était de retour au milieu de l'Allemagne!

Avant 1989, le rideau de fer était à moins de 10 km à vol d'oiseau du Wasserkuppe, et il n'était pas rare que des pilotes de planeurs atterrissent en dehors de la RDA, ce qui a toujours eu des implications diplomatiques: le pilote a été arrêté, l'avion a été confisqué, et souvent seulement après plusieurs semaines et le pilote a été libéré de payer le dur D-Mark, l'avion était pour la plupart "perdu" pour toujours.

Présentation du timbre "100 ans de glisse"
Présentation du timbre «100 ans de glisse»

Mais après la chute du mur, le chemin vers l'est était enfin de nouveau clair et la nouvelle liberté a également créé une énorme tendance à la hausse pour l'aviation. Le Wasserkuppe était à nouveau au milieu de la Rhön thermiquement très favorable et de la forêt de Thuringe.

Et c'était encore une fois le point de départ idéal pour de longs vols de fond. Le domaine du vol motorisé était également plus important maintenant, ce qui a été documenté avec la construction de la piste d'asphalte.

Renommer également Ecole de vol à voile in École d'aviation Wasserkuppe apparaît en elle.

Anniversaire 100 ans de glisse

En 2011, le GFS a célébré l'anniversaire des «100 ans de vol à voile», qui a même été reconnu par un timbre spécial. Une grande compétition de vol à voile a été le clou de toute l'année de l'événement.

Luftsportzentrum Wasserkuppe avec école de pilotage et restaurant «Weltensegler»

En 2014, l'école de pilotage a célébré son 90e anniversaire dans le nouveau bâtiment, qui venait d'être achevé. Il représente une autre étape importante dans l'histoire du vol sur le Wasserkuppe.